体育游戏app平台而这恰是达好意思航空取消了1100多个航班的归并天-开云网页版app(官方)网站/网页版登录入口/手机版最新

微软就好意思国达好意思航空公司（Delta Air）对于不久前“微软蓝屏”事件的质问作念出了酬报。

据外媒当地时代8月7日报谈，代表微软的讼师马克·切弗斯（Mark Cheffo）在给达好意思航空的致信当中暗示，“微软轸恤达好意思航空过头客户受到CrowdStrike事件的影响。然则您的信件及达好意思航空的公开研究是不好意思满的、失实的、误导性的，何况损伤了微软过头声誉。”

此外，信中还指出，达好意思航空莫得在其上个月环球大领域IT故障之前对其本事进行当代化升级，此次故障导致达好意思取消了数千个航班。

这封信也被外媒解读为是微软针对达好意思航空此前质问的“叛逆”。

此前，达好意思航空CEO埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）对媒体称微软的居品很脆弱，并发问：“你前次外传苹果出现大领域故障是什么时候？”他还清晰，卓越4万台公司的做事器受到了CrowdStrike失实更新的影响。他但愿从CrowdStrike和微软两家公司得回抵偿，以弥补因故障导致的简短5亿好意思元的亏损。

而此番微软建议，达好意思航空的问题可能远比其Windows系统被CrowdStrike失实更新影响要复杂得多。

微软暗示，在故障发生后，达好意思航空屡次拒却了其无偿提供的匡助。

“尽管微软的软件并非CrowdStrike事件的原因，但在7月19日故障发生后，微软立即主动建议无偿协助达好意思航空。”切弗斯在信中写谈。“从7月19日至7月23日的每一天，微软职工齐重叠建议温和匡助达好意思航空。每一次，达好意思航空齐拒却了微软的匡助，即便微软不会为此收取任何用度。”

微软还称，其又名职工在7月22日策动了达好意思航空，建议温和提供任何所需的匡助，但又名达好意思航空职工回复说一切齐“很好”。而这恰是达好意思航空取消了1100多个航班的归并天，紧接着第二天又取消了500个航班。

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“更高档别的微软高管也反复尝试匡助达好意思的同业，但效能相似。”切弗斯在信中写谈。“其中包括，7月24日星期三，微软CEO萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）向巴斯蒂安发送了电子邮件，但巴斯蒂安从未回复。”

巴斯蒂安可能莫得看到纳德拉的邮件，因为他其时正忙着飞往巴黎插足奥运会，因为达好意思航空是好意思国队的官方航空公司。在CrowdStrike故障导致的一系列航班取消之后，达好意思航空不得不清贫罗致模样引申其对好意思国队的义务，确保敞开员无意按期到达巴黎。

微软以为，达好意思航空拒却其无偿匡助是因为它本色上正在勤苦规复非Windows的系统。“很快变得光显的是，达好意思航空可能拒却微软的匡助是因为它最难以规复的IT系统——即其机组东谈主员跟踪和鬈曲系统——是由其他本事提供商如IBM做事的，因为它开动在这些提供商的系统上，而不是微软的Windows或Azure上。”微软在信中说谈。

这意味着达好意思航空受到了CrowdStrike在其Windows系统上的故障影响，而这些故障进而影响到了由IBM等公司做事的IT基础枢纽。微软指出，达好意思航空“显然莫得对其IT基础枢纽进行当代化窜改”，因此它受到CrowdStrike故障的影响媲好意思国航空或蚁合航空等竞争敌手更为严重。

如同CrowdStrike一样，微软也在条款达好意思航空保留与CrowdStrike故障相干的扫数文献。此外，微软也但愿达好意思航空保留与其机组东谈主员跟踪和鬈曲系统的故障相干的一切尊府，这些系统开动在包括IBM、Oracle、亚马逊网罗做事（AWS）、Kyndryl以过头他本事的羼杂环境中。微软暗示，若是达好意思航空遴选通过法律路线处治，它将“积极为我方诡辩”。

本周早些时候，CrowdStrike也宣称我方不应为达好意思航空数日的故障承担背负，同期也暗示达好意思航空通常拒却了其现场协助。与其他航空公司不同的是，达好意思航空在规复系统开动方面遭受了困难，何况现在正因其规复责任的处理样式禁受好意思邦交通部的拜访。

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